ಸುದ್ದಿ

ರೋಟರಿ ಸ್ಟೀರಬಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (RSS) ಒಂದು ಸ್ಟೀರಬಲ್ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಗಿದ್ದು, ಡ್ರಿಲ್ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ ತಿರುಗುತ್ತಿರುವಾಗ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ಕೊರೆಯುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಗುರಿ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ ತಲುಪಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ದಿಕ್ಕಿನ ಬಾವಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ಬಾವಿಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
I. ದಿಕ್ಕಿನ ಕೊರೆಯುವಿಕೆ
ಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಎನ್ನುವುದು ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ವಿಶೇಷ ಡೌನ್‌ಹೋಲ್ ಉಪಕರಣಗಳು, ಅಳತೆ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬಾವಿ ಕೊಳವೆಯ ಪಥವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತ ಡೌನ್‌ಹೋಲ್ ಗುರಿಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಎನ್ನುವುದು ಬಾವಿ ಕೊಳವೆಯನ್ನು ಕೊರೆಯುವ ಒಂದು ವಿಧಾನವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಗುರಿ ವಲಯವನ್ನು ತಲುಪಲು ಪೂರ್ವ-ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ವಿಚಲನ ಕೋನ ಮತ್ತು ಅಜಿಮುತ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ.
ಮುಖ್ಯ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಮೂರು ವರ್ಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ:

ಎರಡು-ವಿಭಾಗದ ಪ್ರೊಫೈಲ್: ಲಂಬ ವಿಭಾಗ + ನಿರ್ಮಾಣ ವಿಭಾಗ
ಮೂರು-ವಿಭಾಗದ ಪ್ರೊಫೈಲ್: ಲಂಬ ವಿಭಾಗ + ನಿರ್ಮಾಣ ವಿಭಾಗ + ಸ್ಪರ್ಶಕ ವಿಭಾಗ
ಐದು-ವಿಭಾಗದ ಪ್ರೊಫೈಲ್: ಮೇಲಿನ ಲಂಬ ವಿಭಾಗ + ಬಿಲ್ಡ್-ಅಪ್ ವಿಭಾಗ + ಸ್ಪರ್ಶಕ ವಿಭಾಗ + ಡ್ರಾಪ್-ಆಫ್ ವಿಭಾಗ + ಕೆಳಗಿನ ಲಂಬ ವಿಭಾಗ

ಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಮೈಲಿಗಲ್ಲುಗಳು:

① ದಿಕ್ಕಿನ ಕೊರೆಯುವಿಕೆಗಾಗಿ ವಿಪ್‌ಸ್ಟಾಕ್ (ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟಿಂಗ್ ಟೂಲ್) ಬಳಕೆ
② ದಿಕ್ಕಿನ ಕೊರೆಯುವಿಕೆಗಾಗಿ ಬಾಗಿದ ಸಬ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾದ ಡೌನ್‌ಹೋಲ್ ಮೋಟರ್ ಬಳಕೆ.
③ ದಿಕ್ಕಿನ ಕೊರೆಯುವಿಕೆಗಾಗಿ ಸ್ಟೀರಬಲ್ ಮೋಟಾರ್ (ಬಾಗಿದ ವಸತಿ ಡೌನ್‌ಹೋಲ್ ಮೋಟಾರ್) ಬಳಕೆ.

II. ಅಡ್ಡ ಕೊರೆಯುವಿಕೆ

ಅಡ್ಡ ಬಾವಿಗಳು ಒಂದು ರೀತಿಯ ದಿಕ್ಕಿನ ಬಾವಿಗಳಾಗಿವೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ತೈಲ ಬಾವಿಗಳು ಜಲಾಶಯದ ಮೂಲಕ ಲಂಬವಾಗಿ ಅಥವಾ ವಿಚಲನಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಭಾಗವು ಜಲಾಶಯದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಅಡ್ಡ ಬಾವಿಗಳನ್ನು ಲಂಬವಾಗಿ ಕೊರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಜಲಾಶಯಕ್ಕೆ ಕೆಳಗೆ ವಿಚಲನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಬಾವಿ ಕೊಳವೆಯು ಬಹುತೇಕ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಜಲಾಶಯಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಅದರ ಮೂಲಕ ದೀರ್ಘ ಭಾಗವನ್ನು ಕೊರೆಯುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಬಾವಿಗಳು ನೂರಾರು ಅಥವಾ ಎರಡು ಸಾವಿರ ಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಜಲಾಶಯದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಬಹುದು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲ ಚೇತರಿಕೆಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುತ್ತದೆ. ಬಾವಿ ಕೊಳವೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಜಲಾಶಯದ ದ್ರವಗಳ ಹರಿವಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಲಂಬ ಅಥವಾ ವಿಚಲನಗೊಂಡ ಬಾವಿಗಳಿಗಿಂತ ಹಲವಾರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

RSS ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ

ಕಡಿಮೆ ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯ ದರ (ROP), ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ, ಕಡಿಮೆ ಬಾವಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಅವಧಿ, ನಯವಾದ ಬಾವಿ ಕೊಳವೆಗಳ ಪಥ, ಸುಲಭ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತೃತ ಸಮತಲ ವಿಭಾಗದ ಉದ್ದದಂತಹ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು RSS ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಡೌನ್‌ಹೋಲ್ ರೋಟರಿ ಸ್ಟೀರಬಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಈ ಎರಡು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ದ್ವಿಮುಖ ಸಂವಹನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

RSS ಅನ್ನು ಅದರ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಧಾನದಿಂದ ವರ್ಗೀಕರಿಸಬಹುದುಸ್ಥಿರ ಪಕ್ಷಪಾತಮತ್ತುಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಪಕ್ಷಪಾತ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ತತ್ವದ ಪ್ರಕಾರ, ಇದನ್ನು ಹೀಗೆ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದುಪುಶ್-ದಿ-ಬಿಟ್ಮತ್ತುಪಾಯಿಂಟ್-ದಿ-ಬಿಟ್ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು.

① ಪುಶ್-ದಿ-ಬಿಟ್

ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬಿಟ್ ಬಳಿಯ ಬಿಟ್‌ಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಲ್ಯಾಟರಲ್ ಬಲವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಪುಶ್-ದಿ-ಬಿಟ್ ರೋಟರಿ ಸ್ಟೀರಬಲ್ ಬಾಟಮ್ ಹೋಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ (RSBHA) ನ ಆಫ್‌ಸೆಟ್ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಜರ್ ಅನ್ನು ಬಿಟ್‌ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಹಿಂದೆ ಹಲವಾರು ಡ್ರಿಲ್ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಲಕ್ಷಣ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಉಪಕರಣದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ವಿಚಲನ ಬಲವು RSBHA ಅನ್ನು ವಿಚಲನಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಕೋನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. (ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉಚ್ಚರಿಸಲಾದ ಹೆಲಿಕಲ್ ವೆಲ್‌ಬೋರ್ ಆಕಾರ, ಕಳಪೆ ರಂಧ್ರ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವೆಲ್‌ಬೋರ್ ವ್ಯಾಸದ ಕುಗ್ಗುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ವೆಲ್‌ಬೋರ್‌ನ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಗಾತ್ರವು ಬಿಟ್ ವ್ಯಾಸಕ್ಕಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗುತ್ತದೆ.)

② ಪಾಯಿಂಟ್-ದಿ-ಬಿಟ್

ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬಿಟ್ ಬಳಿ ಡ್ರಿಲ್ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಗ್ಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬಿಟ್ ಅನ್ನು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ವೆಲ್‌ಬೋರ್ ಪಥದ ಕಡೆಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಪಾಯಿಂಟ್-ದಿ-ಬಿಟ್ RSBHA ಯ ಆಫ್‌ಸೆಟ್ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಜರ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಸ್ಟೆಬಿಲೈಜರ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಿಟ್ ಕೋನದ ಮೂಲಕ ರೋಟರಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ. (ಉತ್ತಮ ವೆಲ್‌ಬೋರ್ ಗುಣಮಟ್ಟ, ಗರಿಷ್ಠ ಡಾಗ್‌ಲೆಗ್ ತೀವ್ರತೆಯು 15°/30ಮೀ ಮೀರುತ್ತದೆ.)