ಕೊರೆಯುವ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಪರಿಕರಗಳ ಕುರಿತು ಸಂಶೋಧನೆ

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಕೊರೆಯುವ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪ್ರಕಾರ. ಯಾಂತ್ರಿಕ ಉಪಕರಣಗಳು ಪ್ರಭಾವದ ಬಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ವೇಟ್ ಆನ್ ಬಿಟ್ (WOB) ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಂಡೆ ಒಡೆಯುವ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬಲವಾದ ಕಂಪನ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಸುಲಭ ಆಯಾಸ ಹಾನಿಯಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಪ್ರಭಾವದ ಸುತ್ತಿಗೆಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಕೊರೆಯುವ ದ್ರವವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಪ್ರಭಾವ, ತಿರುಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಂಡೆಯನ್ನು ಒಡೆಯಲು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ. ನುಗ್ಗುವ ದರವನ್ನು (ROP) ಹೆಚ್ಚಿಸುವಲ್ಲಿ, ಬಾವಿ ವಿಚಲನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬಿಟ್ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವಲ್ಲಿ ಅವು ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಏಕ ಪ್ರಭಾವದ ಆವರ್ತನ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ರಚನೆಗಳ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆಯಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕ್ರಿಯೆಯ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಕಾರ ಮೂರು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಟಾರ್ಷನಲ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಅಕ್ಷೀಯ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಅಕ್ಷೀಯ-ಟಾರ್ಷನಲ್ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ. ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್‌ನ ಮೂಲತತ್ವವೆಂದರೆ ಅನಿಲ ಅಥವಾ ದ್ರವದ ಒತ್ತಡದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಅಕ್ಷೀಯ ಅಥವಾ ಟಾರ್ಷನಲ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು, ಇದನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಬಿಟ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಬಿಟ್‌ನ ಕತ್ತರಿಸುವ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಿಟ್‌ನ ರಾಕ್-ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಟಾರ್ಷನಲ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕೊರೆಯುವ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿರುವ ಒಂದು ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ PDC ಬಿಟ್‌ಗಳಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ "ಸ್ಟಿಕ್-ಸ್ಲಿಪ್" ಕಂಪನವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಟಾರ್ಷನಲ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಿಟ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದರ ಆಂತರಿಕ ರಚನೆಯ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೂಲಕ, ಇದು ದ್ರವದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಟಾರ್ಷನಲ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದು. ಡ್ರಿಲ್ ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್‌ನ ಸ್ಥಿರ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟರ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಟಾರ್ಕ್‌ನ ಸಂಯೋಜಿತ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ ಬಂಡೆಯನ್ನು ಒಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಕೆಳಗಿನ ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಎರಡು ನವೀನ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತವೆ.

1. ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿಯೊಂದಿಗೆ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ವೇಗ-ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಉಪಕರಣ

ಆವರ್ತನ-ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ವೇಗ-ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಉಪಕರಣವು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು, ಲೋವರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಬಾಡಿ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಜೋಡಿಗಳು, ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಹ್ಯಾಮರ್, ಥ್ರೊಟಲ್ ನಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಕೋರ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಕೆಲಸದ ತತ್ವ:ಇದು ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಹ್ಯಾಮರ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಕೋಣೆಗಳಲ್ಲಿ ದ್ರವವನ್ನು ಕೊರೆಯುವುದರಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡ ಆವರ್ತಕ ಒತ್ತಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಹ್ಯಾಮರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಬಂಡೆ ಒಡೆಯುವಿಕೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಬಿಟ್‌ಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಹರಡುವ ಅಕ್ಷೀಯ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಬಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಈ ಉಪಕರಣವು ಕೆಳಗಿನ ಶಾಫ್ಟ್ ದೇಹದಲ್ಲಿನ ಸಮ್ಮಿತೀಯ ರಂಧ್ರಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ರಚನೆಗಳ ಕೊರೆಯುವ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿಯೊಂದಿಗೆ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ವೇಗ-ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಉಪಕರಣದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್

ಮಧ್ಯಮ-ಕಠಿಣ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಷೇತ್ರ ಪರೀಕ್ಷೆ: ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಮೂಲಕ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾದ ಸೂಕ್ತ ಪ್ರಭಾವ ಆವರ್ತನ (16 Hz) ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಈ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಕ್ಸಿನ್‌ಜಿಯಾಂಗ್ ತೈಲಕ್ಷೇತ್ರದ ಬಾವಿ X1 ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಬಲವಾದ ಅಪಘರ್ಷಕತೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ನುಗ್ಗುವ ದರ (ROP) ಹೊಂದಿರುವ ರಚನೆ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ರೂ ಡ್ರಿಲ್ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪಕ್ಕದ ಬಾವಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಈ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಬಳಸಿದ ನಂತರ, ಸಿಂಗಲ್ ರನ್ ಫೂಟೇಜ್ 53% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ROP 27.0% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಅವಧಿಯನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಠಿಣ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಷೇತ್ರ ಪರೀಕ್ಷೆ: ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್‌ನಿಂದ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾದ ಸೂಕ್ತ ಪ್ರಭಾವ ಆವರ್ತನ (18 Hz) ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಕ್ಸಿನ್‌ಜಿಯಾಂಗ್ ತೈಲಕ್ಷೇತ್ರದ X3 ಬಾವಿಯಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ ಕೊರೆಯುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಬೊನಿಫೆರಸ್ ಆಂಡಿಸೈಟ್ ಮತ್ತು ಬಸಾಲ್ಟ್ ರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು.

ತೀರ್ಮಾನ: ಈ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಬಳಸಿದ ನಂತರ, ಪಕ್ಕದ ಬಾವಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ROP ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ 103.2% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಕೊರೆಯುವ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೊರೆಯುವ ಚಕ್ರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

2. ಸಂಯೋಜಿತ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ವೇಗ-ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಉಪಕರಣದ ವಿನ್ಯಾಸ

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟಾರ್ಷನಲ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರ ಕೋರ್ ಮೂರು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ಹರಿವಿನ ವಿತರಣಾ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂ, ಹಿಮ್ಮುಖ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂ ಮತ್ತು ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂ.

ಚಲನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ: ಆರಂಭದಲ್ಲಿ (ಸ್ಥಿತಿ a), ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ದ್ರವವು ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್‌ನ ಎಡ ಹರಿವಿನ ಚಾನಲ್ ಮೂಲಕ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಹ್ಯಾಮರ್‌ನ ಎಡ ಕುಹರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಹ್ಯಾಮರ್ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಹ್ಯಾಮರ್ ಸೀಟ್ (ಸ್ಥಿತಿ b) ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವವರೆಗೆ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಲು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮದ ನಂತರ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ದ್ರವವು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಹ್ಯಾಮರ್ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಕೋರ್‌ನಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡ ಬಲ ಕುಹರವನ್ನು ಬಲ ನಿಯಂತ್ರಣ ಹರಿವಿನ ಚಾನಲ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ (ಸ್ಥಿತಿ c), ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ದ್ರವವು ಬಲ ಹರಿವಿನ ಚಾನಲ್‌ಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಹ್ಯಾಮರ್‌ನ ಬಲ ಕುಹರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಹ್ಯಾಮರ್ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಅಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ (ಸ್ಥಿತಿ c). ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಹ್ಯಾಮರ್ ಮತ್ತೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಹ್ಯಾಮರ್ ಸೀಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವವರೆಗೆ (ಸ್ಥಿತಿ d), ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ದ್ರವವು ಎಡ ನಿಯಂತ್ರಣ ಹರಿವಿನ ಚಾನಲ್ ಮೂಲಕ ಎಡ ಕುಹರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಿತಿಗೆ (ಸ್ಥಿತಿ a) ಹಿಂತಿರುಗಲು ಅಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಲು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಚಕ್ರಗಳು, ನಿರಂತರ ಹಿಮ್ಮುಖ ಮತ್ತು ದ್ರವದಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಪ್ರಭಾವದ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಆವರ್ತನ ರೆಸಿಪ್ರೊಕೇಟಿಂಗ್ ಟಾರ್ಷನಲ್ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.

ಕೆಲಸದ ತತ್ವ:ಮೇಲಿನ ಜಂಟಿ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ದ್ರವ (ಮಣ್ಣು) ಹರಿವಿನ ವಿತರಣಾ ತೋಳಿನೊಳಗೆ ಹರಿಯುವ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಕ್ಕೆ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದ್ರವದ ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹರಿವಿನ ವಿತರಣಾ ತಟ್ಟೆಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತರುವಾಯ, ದ್ರವವು ಮ್ಯಾಂಡ್ರೆಲ್‌ನೊಳಗಿನ ನಳಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ವಲಯಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಹಿಮ್ಮುಖ ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಡ್ರೈವ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸುತ್ತಿಗೆಯ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಕುಳಿಗಳನ್ನು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ವಲಯಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸುತ್ತಿಗೆಯ ಸೀಟಿನ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನದ ಪರಸ್ಪರ ತಿರುಚುವ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.

1-ಮೇಲಿನ ಸಬ್; 2-ಹೊರ ಕೇಸಿಂಗ್; 3-ಗೈಡ್ ಪೈಪ್; 4-ಫ್ಲೋ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಬ್ಯೂಷನ್ ಸ್ಲೀವ್; 5-ಫ್ಲೋ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಬ್ಯೂಷನ್ ಪ್ಲೇಟ್; 6-ಬೋಲ್ಟ್; 7-ಮೇಲಿನ ಸಪೋರ್ಟ್ ರಿಂಗ್; 8-ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಹ್ಯಾಮರ್ ಸೀಟ್; 9-ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಹ್ಯಾಮರ್; 10-ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ವಾಲ್ವ್ ಕೋರ್; 11-ಲೋವರ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ರಿಂಗ್; 12-ಮ್ಯಾಂಡ್ರೆಲ್; 13-ಲೋವರ್ ಸಬ್;

ಟಾರ್ಷನಲ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂ ರಚನೆಯ ಸ್ಕೀಮ್ಯಾಟಿಕ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರ

ಟಾರ್ಷನಲ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂನ ಚಲನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ

ಒಂದು ರೀತಿಯ ಅಕ್ಷೀಯ ಪ್ರಭಾವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಅಕ್ಷೀಯ ಪ್ರಭಾವಕಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಕವಾಟದ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಕವಾಟವಿಲ್ಲದ ಪ್ರಕಾರ. ಕವಾಟ-ಮಾದರಿಯ ಪ್ರಭಾವಕಗಳ ಆಂತರಿಕ ರಚನೆಯು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ; ಕವಾಟವಿಲ್ಲದ ಪ್ರಕಾರವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಜೆಟ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಜೆಟ್-ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಜೆಟ್ ಪ್ರಕಾರವು ಕಡಿಮೆ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಜೆಟ್-ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಸರಳವಾದ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಜೆಟ್ ಎಂಟ್ರೈನ್ಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಸುತ್ತಿಗೆ ಆಂದೋಲನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಕೆಲವು ಆಂತರಿಕ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲ ಭಾಗಗಳಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣ ಡೌನ್‌ಹೋಲ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

1-ಮೇಲಿನ ನಳಿಕೆಯ ಆಸನ; 2-ಮೇಲಿನ ನಳಿಕೆ; 3-ಮೇಲಿನ ಕವಾಟ; 4-ಮೇಲಿನ ಕವಾಟದ ತೋಳು; 5-ದ್ವಿತೀಯ ನಳಿಕೆ; 6-ಅಕ್ಷೀಯ ಹೊರ ಕವಚ; 7-ಬೆಂಬಲ ತೋಳು; 8-ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಹ್ಯಾಮರ್; 9-ಹ್ಯಾಮರ್ ಹೆಡ್; 10-ಹ್ಯಾಮರ್ ಸೀಟ್; 11-ರಕ್ಷಣಾ ಕ್ಯಾಪ್; 12-ಅಕ್ಷೀಯ ಪ್ರಭಾವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಷಡ್ಭುಜೀಯ ಜಂಟಿ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವ.

ಆರಂಭಿಕ ಹರಿವು ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ರಚನೆ: ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ದ್ರವವು ಮೇಲಿನ ನಳಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಜೆಟ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಜೆಟ್ ಎಂಟ್ರೈನ್ಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಥ್ರೊಟ್ಲಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮದ ಸಂಯೋಜಿತ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಮೇಲಿನ ಕವಾಟದ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಕೋಣೆಗಳಲ್ಲಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಹ್ಯಾಮರ್‌ನ ಹೊರಗಿನ ಮೇಲಿನ ಕೋಣೆ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಮರ್ ಹೆಡ್‌ನ ಕೆಳಗಿನ ತುದಿಯ ನಡುವೆ ಒತ್ತಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ಘಟಕಗಳ ಮೇಲ್ಮುಖ ಚಲನೆ ಮತ್ತು ಹರಿವಿನ ಚಾನಲ್ ಸೀಲಿಂಗ್: ಅವುಗಳ ಆಯಾ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಮೇಲಿನ ಕವಾಟವು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯ ನಳಿಕೆಯು ಮೇಲಿನ ಕವಾಟವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ಹರಿವಿನ ಚಾನಲ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುವವರೆಗೆ ಪ್ರಭಾವದ ಘಟಕಗಳು (ದ್ವಿತೀಯ ನಳಿಕೆ, ಪ್ರಭಾವದ ಸುತ್ತಿಗೆ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಿಗೆಯ ತಲೆ) ಸಹ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ.

ನೀರಿನ ಸುತ್ತಿಗೆ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಜಂಟಿ ಕೆಳಮುಖ ಚಲನೆ: ಹರಿವಿನ ಚಾನಲ್‌ನ ತತ್‌ಕ್ಷಣದ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯು ನೀರಿನ ಸುತ್ತಿಗೆ ಆಂದೋಲನವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ, ಮೇಲಿನ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವದ ಘಟಕಗಳು ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ವೇಗಗೊಳ್ಳಲು ಒಟ್ಟಿಗೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಜಡತ್ವದ ಪ್ರಭಾವ ಮತ್ತು ಚಕ್ರ ಚೇತರಿಕೆ: ಮೇಲಿನ ಕವಾಟವು ಕೆಳಗಿನ ಮಿತಿಯ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಪ್ರಭಾವದ ಘಟಕಗಳು ಜಡತ್ವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅಕ್ಷೀಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸುತ್ತಿಗೆಯ ಆಸನವನ್ನು ಹೊಡೆಯುತ್ತವೆ. ಪ್ರಭಾವದ ನಂತರ, ಹರಿವಿನ ಚಾನಲ್ ಸುಗಮ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಚಕ್ರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ತೂಕದ ಮೇಲಿನ ಬಿಟ್ (WOB) ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಮರುಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಂಪರ್ಕ:ಜೆಸ್ಸಿ ಝೌ

ಮೊಬೈಲ್/ವಾಟ್ಸಾಪ್:+0086-+0086-18109206861
ಇಮೇಲ್:energy@landrilltools.com