20 ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಕೊರೆಯುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರ 2

11. ಮೇಲಿನ ಮೃದುವಾದ ಸ್ತರದಲ್ಲಿ ಕೊರೆಯುವಾಗ ನಾವು ಯಾವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು?

(1) ಮೇಲಿನ ರಚನೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೊರೆಯುವಾಗ, ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಬೇಕು, ಟೇಪರ್ ಟ್ಯಾಪ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು.

(2) ಕೊರೆಯುವ ದ್ರವದ ಉತ್ತಮ ದ್ರವತೆ ಮತ್ತು ಮರಳು ಸಾಗಿಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು;

(3) ಪಂಚ್ ಮಾಡಲು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗು, ಸರಿಯಾಗಿ ಚಿತ್ರಿಸಬಹುದು;

(4) ವಿದ್ಯುತ್ ಕೊರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ;

12. ಕೊರೆಯುವ ನಂತರ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯದಿರಲು ಕಾರಣವೇನು? ಅದನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವುದು ಹೇಗೆ?

ಕಾರಣಗಳೆಂದರೆ:

(1) ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಟೂಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೊಳಕು ಇದೆ ಅಥವಾ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಟೂಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೀಳುವ ವಸ್ತುಗಳು ಡ್ರಿಲ್ ರಂಧ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತವೆ;

(2) ವೇಗವನ್ನು ಕೊರೆಯುವುದು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿದೆ, ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಟೂಲ್‌ಗೆ ದ್ರವದ ಕಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಕೊರೆಯುವುದು, ಅಥವಾ ಬಾವಿಯ ಗೋಡೆಯ ಕುಸಿತದಿಂದಾಗಿ, ಗಂಭೀರವಾದ ಬೆನ್ನು, ಕೊರೆಯುವ ಉಪಕರಣಕ್ಕೆ ಕತ್ತರಿಸುವುದು, ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ ನೀರಿನ ರಂಧ್ರವನ್ನು ತಡೆಯುವುದು;

(3) ಗೋಡೆಯ ಮಣ್ಣಿನ ಕೇಕ್ ದಪ್ಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಬಹಳಷ್ಟು ಕಲ್ಲಿನ ಅವಶೇಷಗಳು ಅಂಟಿಕೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಕೊರೆಯುವಾಗ ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ ಅನ್ನು ನೀರಿನ ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ಹಿಂಡಲಾಗುತ್ತದೆ;

(4) ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳು ಅಥವಾ ಕೊರೆಯುವ ಉಪಕರಣಗಳ ಘನೀಕರಣ;

(5) ಡ್ರಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಕೊಳಕುಗಳಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ;

(6) ಗೋಡೆಯ ಮಣ್ಣಿನ ಕೇಕ್ ದಪ್ಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಗೋಡೆಯು ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ, ಉಂಗುರವು ಮೃದುವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕೊರೆಯುವ ದ್ರವವು ಹಿಂತಿರುಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ;

(7) ಕೊರೆಯುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಒತ್ತಡವಿದೆ ಅಥವಾ ಬಹು ಕಾಲಮ್‌ಗಳು ಕೊರೆಯುವ ದ್ರವವನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪಂಪ್ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ;

ಟ್ರೀಟ್ಮೆಂಟ್: ಪಂಪ್ ತೆರೆಯದಿದ್ದರೆ, ಮೊದಲು ನೆಲದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಡೌನ್ಹೋಲ್ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಿ. ಡ್ರಿಲ್ ರಂಧ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದರೆ, ಕೊರೆಯುವ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಚಲಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಉತ್ಸುಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನೀರಿನ ರಂಧ್ರವನ್ನು ತೆರೆಯಬಹುದು. ಆನುಲಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದರೆ, ಉಂಗುರವನ್ನು ಕೊರೆಯಲು ಡ್ರಿಲ್ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಸರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸಣ್ಣ ಸ್ಥಳಾಂತರದೊಂದಿಗೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ತೆರೆಯಬೇಕು. ಆನ್ಯುಲಸ್ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ತೆರೆದ ಬಾವಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಡ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೆಳಭಾಗದ ಕೊರೆಯುವಿಕೆ. ರಚನೆಯು ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಕೊರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ರಚನೆಯು ಕುಸಿಯದಂತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟಕ್ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಬಾರದು.

13.ಕೊರೆಯುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪಂಪ್ ಮಾಡುವ ಒತ್ತಡದ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೇನು? ಅದನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವುದು ಹೇಗೆ?

ಕಾರಣಗಳೆಂದರೆ: ಬಾವಿ ಕುಸಿತ, ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಟೂಲ್ ವಾಟರ್ ಹೋಲ್ ಬ್ಲಾಕೇಜ್, ಸಣ್ಣ ರಂಧ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ರಾಕ್ ಅವಶೇಷಗಳು, ಕೊರೆಯುವ ದ್ರವದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳು, ಸ್ಕ್ರಾಪರ್ ಬಿಟ್ ಬೋಳು ಅಥವಾ ಬ್ಲೇಡ್ ಆಫ್, ಕೊರೆಯುವ ದ್ರವದ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಏಕರೂಪವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ಚಿಕಿತ್ಸಾ ವಿಧಾನ: ಬಾವಿ ಕುಸಿತವು ದೊಡ್ಡ ಪರಿಚಲನೆ ಕೊರೆಯುವ ದ್ರವವಾಗಿರಬೇಕು, ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಕೊರೆಯುವಿಕೆ, ಕಳೆದುಹೋದ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸುವುದು, ಸಾಮಾನ್ಯವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಬೆಳಕಿನ ಒತ್ತಡ ಕೊರೆಯುವುದು. ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್ ಕತ್ತರಿಸಿದ ಶೇಖರಣೆಯನ್ನು ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಚಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು. ಪಂಪ್ ಒತ್ತಡವು ಏರುತ್ತಲೇ ಇದ್ದರೆ, ಪಂಪಿಂಗ್ ಡ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಶೇಖರಣೆಯು ಮುರಿದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಪಂಪ್ ಔಟ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಕೊರೆಯುವ ದ್ರವದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಹದಗೆಟ್ಟರೆ, ಕೊರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು. ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಏಕರೂಪವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಬರೈಟ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿ ಅಥವಾ ಒಂದು ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಏಕರೂಪವಾಗಿಸಲು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಿ.

14.ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಪಂಪ್ ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೇನು? ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಹೇಗೆ? ಅದನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವುದು ಹೇಗೆ?

ಪಂಪ್ ಒತ್ತಡ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಪಂಪ್ ನೀರು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ, ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಅಥವಾ ಗೇಟ್ ಸೋರಿಕೆ, ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಟೂಲ್ ಪಂಕ್ಚರ್ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪರಿಚಲನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಡ್ರಿಲ್ ಹೋಲ್ ಪಂಕ್ಚರ್ ಅಥವಾ ನಳಿಕೆಯ ಆಫ್, ಮುರಿದ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಟೂಲ್, ಸೋರಿಕೆ, ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ದ್ರವ ಅನಿಲ ಆಕ್ರಮಣ ಗುಳ್ಳೆ ಇತ್ಯಾದಿ.

ತಪಾಸಣೆ ವಿಧಾನ: ಮೊದಲು ನೆಲ, ಪಂಪ್ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿ, ಪೈಪ್ಲೈನ್ ​​ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಗೇಟ್ ಪಂಕ್ಚರ್ ಆಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯುಟ್ ಆಗಿರಲಿ, ಪ್ರೆಶರ್ ಗೇಜ್ ನಿಖರವಾಗಿದೆಯೇ, ತದನಂತರ ಡೌನ್‌ಹೋಲ್ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಟೂಲ್ ಪಂಕ್ಚರ್ ಆಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಮುರಿದಿದೆಯೇ, ನಳಿಕೆಯು ಪಂಕ್ಚರ್ ಆಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಬಿದ್ದಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ.

ಚಿಕಿತ್ಸೆ ವಿಧಾನ: ತುರ್ತು ದುರಸ್ತಿ ನೆಲದ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಆಯೋಜಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ಕೊರೆಯುವ ದ್ರವ ಚಿಕಿತ್ಸೆ defoaming. ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಟೂಲ್ ಅಥವಾ ನಳಿಕೆಯು ಪಂಕ್ಚರ್ ಆದ ನಂತರ, ತಕ್ಷಣವೇ ಕೊರೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಕೊರೆಯುವ ಉಪಕರಣವನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಕೊರೆಯುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟರ್ನ್ಟೇಬಲ್ ಸಂಕೋಲೆಯನ್ನು ಬಳಸಬೇಡಿ, ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಟೂಲ್ ಟ್ರಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯಲು ಹಾರ್ಡ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಬೇಡಿ. ನಷ್ಟದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕೊರೆಯುವ ದ್ರವವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಪಂಪ್ ಮಾಡಬೇಕು.

15.ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ರೋಟರಿ ಪ್ಲೇಟ್ ಲೋಡ್ ಹೆಚ್ಚಳ, ರೋಟರಿ ಪ್ಲೇಟ್ ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಕಾರಿನ ಕೆಳಗೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಏಕೆ? ಅದನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವುದು ಹೇಗೆ?

ಕಾರಣಗಳು:

(1) ರಚನೆ ಕುಸಿತ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳ ಕುಸಿತ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ದೋಷಗಳಿಗೆ ಕೊರೆಯುವುದು, ಬಿರುಕುಗಳು, ರಚನೆ ಮುರಿತ ವಲಯ, ಇತ್ಯಾದಿ);

(2) ಡ್ರೈ ಡ್ರಿಲ್ ಅಥವಾ ಮಣ್ಣಿನ ಪ್ಯಾಕ್;

(3) ಬಿಟ್ ಕೋನ್ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿದೆ ಅಥವಾ ಸ್ಕ್ರಾಪರ್ ತುಣುಕು;

(4) ಡೌನ್‌ಹೋಲ್ ಬೀಳುವ ವಸ್ತುಗಳು;

(5) ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸೈಕಲ್, ಕತ್ತರಿಸಿದ ಹೊರಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ;

(6) ದಿಕ್ಕಿನ ಬಾವಿಯ ಪಥವು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ, ಬಾವಿಯ ಇಳಿಜಾರು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಸ್ಥಳಾಂತರವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಾಯಿಯ ಕಾಲು ತೀವ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ;

ಚಿಕಿತ್ಸಾ ವಿಧಾನ: ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಮೊದಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿ, ಡ್ರೈ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಡ್ರಿಲ್ ಟೂಲ್ ಅನ್ನು ಪದೇ ಪದೇ ಎತ್ತುವಂತೆ ಮಾಡಿ, ಜೊತೆಗೆ, ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಬೆಳಕಿನ ತಿರುವಿನೊಂದಿಗೆ, ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸೈಕಲ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಡ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಕೊರೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು ಉಪಕರಣ. ರಚನೆಯ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಪಕ್ಕದ ಬಾವಿ ಡೇಟಾ ಮತ್ತು ಮರಳಿದ ಕತ್ತರಿಸಿದ ಭಾಗಗಳು, ಬಾವಿ ಕುಸಿತದ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವ ಕೊರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ತಡೆಯಲು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಾವಿ ಪಥದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿದರೆ, ಕೊರೆಯುವ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.

16. ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಜಿಗಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೇನು? ಅದನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವುದು ಹೇಗೆ?

ಕೋನ್ ಬಿಟ್ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕಿಪ್ ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಕಾರಣಗಳು:

(1) ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಎದುರಿಸಿದ ಜಲ್ಲಿ ಪದರ ಮೃದು ಮತ್ತು ಹಾರ್ಡ್ ಇಂಟರ್ಲೇಯರ್ಗಳು, ಅಸಮ ವಿನ್ಯಾಸ ಸುಣ್ಣದ ಸ್ತರಗಳು;

(2) ಬಾವಿ ಕುಸಿತ ಅಥವಾ ಡೌನ್‌ಹೋಲ್ ಬೀಳುವ ವಸ್ತುಗಳು;

(3) ದೊಡ್ಡ ಟೂತ್ ಡ್ರಿಲ್ ಬಳಸುವಾಗ ಅತಿಯಾದ ಟಾರ್ಕ್;

ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ವಿಧಾನ: ಡ್ರಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಸ್ಕಿಪ್ ಅನ್ನು ಹೊರಗಿಡಲು ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ ಮತ್ತು ರಚನೆಯ ಶಿಲಾಶಾಸ್ತ್ರದ ಪ್ರಕಾರ ಸಮಗ್ರ ತೀರ್ಪು ನೀಡಿ, ಚಿಕಿತ್ಸೆಯು ನಿಷ್ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಡೌನ್‌ಹೋಲ್ ವಸ್ತುವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು, ಬಿಟ್‌ನ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಕೊರೆಯುವುದು, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವ ಕೊರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ.

17. ಬಿಟ್ ಬೌನ್ಸ್ ಆಗಲು ಕಾರಣವೇನು? ಅದನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವುದು ಹೇಗೆ?

(1) ಸ್ಕ್ರಾಪರ್ ಬಿಟ್ ರಚನೆಯ ಮೃದು ಮತ್ತು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ;

(2) ಸ್ಕ್ರಾಪರ್‌ನ ಬಿಟ್ ತೂಕವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಕೊರೆಯುತ್ತಿದೆ;

(3) ಕೊರೆಯುವ ಜಲ್ಲಿ ಪದರ ಅಥವಾ ಸುಣ್ಣದ ಗುಹೆ;

(4) ರಚನೆಯ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಬಾವಿಯಲ್ಲಿ ಬೀಳುವ ವಸ್ತುಗಳು;

(5) ಕೋನ್ ಬಿಟ್ ಮಣ್ಣು ಅಥವಾ ಕೋನ್ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿತು;

(6) ಕೋನ್ ಅಥವಾ ಸ್ಕ್ರಾಪರ್ ಬ್ಲೇಡ್ ಅನ್ನು ಬಿಡಿ;

(7) ಸ್ಕ್ರಾಪರ್ ಬಿಟ್‌ನ ವ್ಯಾಸವು ರುಬ್ಬಿದ ನಂತರ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್‌ನ ವ್ಯಾಸಕ್ಕಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ;

ಚಿಕಿತ್ಸೆ: ಬಿಟ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತೂಕವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ರಚನೆಯ ಕಾರಣವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದಾದರೆ, ನಿಷ್ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಬಿಟ್ ಅಥವಾ ಬೀಳುವ ವಸ್ತುವಿನಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು, ಮುಂದಿನ ಹಂತವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಕೊರೆಯುವ ತಪಾಸಣೆ ಮಾಡಬೇಕು.

18, ಮುರಿದ ಪ್ರಸರಣ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ ಕೊರೆಯುವುದು ಹೇಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸಬೇಕು?

(1) ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಚಕ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು;

(2)ಬಾವಿಯು ಆಳವಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ಕೆಲ್ಲಿಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಮಾನವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ ಅಥವಾ ಡ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಸರಿಸಲು ಟರ್ನ್ಟೇಬಲ್ ಚೈನ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಗ್ಯಾಸ್ ಹಾಯ್ಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ;

(3)ಬಾವಿಯು ಆಳವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಡ್ರಿಲ್ ಉಪಕರಣದ ಭಾಗ ಅಥವಾ ಎಲ್ಲಾ ತೂಕವನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಒತ್ತಿದರೆ, ಡ್ರಿಲ್ ಉಪಕರಣವು ಬಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ;

(4) ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸಂಘಟಿಸಿ, ಮತ್ತು ಕೊರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಡ್ರಿಲ್ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ;

19. ಕೊರೆಯುವಾಗ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಕೆಲ್ಲಿ ಪೈಪ್‌ಗೆ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಾರಣವೇನು? ಅದನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವುದು ಹೇಗೆ?

ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಸ್ವಿವೆಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ (ಕೆಟ್ಟದು, ಬೆಣ್ಣೆಯ ಕೊರತೆ, ಇತ್ಯಾದಿ) ಫ್ಲಶಿಂಗ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಡಿಸ್ಕ್ ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಕೆಲ್ಲಿ ಬಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟರ್ನ್‌ಟೇಬಲ್ ಉಗ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ನಲ್ಲಿನ ವಿರೋಧಿ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಹಗ್ಗವನ್ನು ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. , ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಹುಕ್ ಅನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಮೆದುಗೊಳವೆ ಕೆಲ್ಲಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ಸುತ್ತಿದ ನಂತರ, ಕೆಲ್ಲಿಯನ್ನು ಇಕ್ಕಳವನ್ನು ಎತ್ತುವ ಮೂಲಕ ಎಳೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡಿದ್ದರೆ ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕೆಲ್ಲಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು; ಫ್ಲಶಿಂಗ್ ಪೈಪ್ ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಕೆಲ್ಲಿ ಪೈಪ್ ಸುತ್ತಲೂ ಲಘುವಾಗಿ ಸುತ್ತಿದರೆ, ಹಗ್ಗದ ಕ್ಲಾಂಪ್ ಅನ್ನು ನಲ್ಲಿ ಸರಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಲು ಬಳಸಬಹುದು.

20. ಮಧ್ಯದ ಬೆರಳಿನ ನೇತಾಡುವ ತೂಕದ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೇನು? ಅದನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವುದು ಹೇಗೆ?

ಕಾರಣ ತೂಕದ ಮಾಪಕ ಕೆಟ್ಟಿದೆ ಅಥವಾ ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್ ಒಡೆದುಹೋಗಿದೆ.

ಚಿಕಿತ್ಸಾ ವಿಧಾನ: ತೂಕದ ಗೇಜ್ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮೊದಲು ಡ್ರಿಲ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ, ಒತ್ತಡದ ಪ್ರಸರಣ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಟೇಬಲ್ ಅಥವಾ ಜಂಟಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿದೆಯೇ, ಭಾಗಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆಯೇ, ತದನಂತರ ತೂಕದ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಮರು-ಮಾಪನಾಂಕ ಮಾಡಿ. ತೂಕದ ಕೋಷ್ಟಕವು ಹಾಗೇ ಇದ್ದರೆ, ತಕ್ಷಣವೇ ಡ್ರಿಲ್ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಕೊರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಮತ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ವಿಧಾನವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿ.