20 ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯ ಕೊರೆಯುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರ 1

ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉಪಕರಣಗಳ ವೈಫಲ್ಯ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆ, ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಕೊರತೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ವಿವಿಧ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಆದರೆ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ಬೆಂಕಿ, ಸೋರಿಕೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನಾವು ಹೇಗೆ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು? ಕಾರಣಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸೋಣ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಹೇಗೆ ನಿಭಾಯಿಸುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡೋಣ.

1. ಒಂದೇ ಮೂಲವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕೊರೆಯುವಾಗ "ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ತಡವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಬೇಗನೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು" ಏಕೆ ಅಗತ್ಯ?

ಏಕೆಂದರೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕೊರೆಯುವಾಗ, ಕೊರೆಯುವ ವೇಗವು ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಕತ್ತರಿಸುವಿಕೆಗಳಿವೆ. ಕೊರೆಯುವ ದ್ರವದ ಕಳಪೆ ಅಮಾನತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಮೂಲವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವಾಗ ಕೊರೆಯುವ ದ್ರವವು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು, ಕೊರೆಯುವ ದ್ರವದ ಸ್ಥಿರ ಸಮಯವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು "ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ತಡವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲೇ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ" ಅಗತ್ಯ.

2. ರೋಲರ್ ಬಿಟ್ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿದೆಯೇ ಎಂದು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು ಹೇಗೆ?

ಕೊರೆಯುವಾಗ, ಟಾರ್ಕ್ ಹೆಚ್ಚಾದರೆ (ರೋಟರಿ ಟೇಬಲ್ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಹೊರೆ, ಚದರ ಡ್ರಿಲ್ ರಾಡ್‌ನ ಆವರ್ತಕ ಜರ್ಕಿಂಗ್, ರೋಟರಿ ಟೇಬಲ್‌ನ ಬಿಗಿಯಾದ ಮತ್ತು ಸಡಿಲವಾದ ಸರಪಳಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ, ರೋಟರಿ ಟೇಬಲ್ ತೆಗೆದ ನಂತರ ರೋಟರಿ ಟೇಬಲ್ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗುತ್ತದೆ, ಇತ್ಯಾದಿ), ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ ಕೋನ್ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಕೋನ್‌ನ ಬಳಕೆಯ ಸಮಯ ಮತ್ತು ರಚನೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು. ಡ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಪರಿಚಲನೆ ಮಾಡಬೇಕು.

3. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಕೊರೆಯುವಿಕೆಯ ಅಪಾಯಗಳೇನು?

① ಕೊರೆಯುವ ರಿಗ್ ಅನ್ನು ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ;

② ನೆಲದಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಕೀರ್ಣ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಿದ್ದಾಗ, ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವುದು ಸುಲಭ (ಡ್ರಿಲ್ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದೆ);

③ ಕೊರೆಯುವ ವೇಗವು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಒಮ್ಮೆ ಗಾಳಿಯ ಬಿಡುಗಡೆ ವಿಫಲವಾದರೆ, ಅದು ಮೇಲಿನ ಕಾರಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ;

④ ದೊಡ್ಡ ಪಂಪಿಂಗ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವುದು ಸುಲಭ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವುದು, ಬಾವಿ ಚಿಮ್ಮುವುದು ಅಥವಾ ರಚನೆಯ ಕುಸಿತ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೂಲತಃ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಾವಿ ಕೊಳವೆಯನ್ನು ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ;

4. ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ ಕೊರೆಯುವುದರಿಂದಾಗುವ ಅಪಾಯಗಳೇನು?

① ಬ್ರೇಕ್ ಬೆಲ್ಟ್, ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಹಗ್ಗದ ಅಸಹಜ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ;

② ಒಮ್ಮೆ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ಎದುರಾದರೆ, ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ ಅನ್ನು ಮುರಿಯುವುದು, ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಡ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವಂತಹ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ;

③ ಅತಿಯಾದ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದರಿಂದ, ಬಾವಿ ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ಬಾವಿ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದು ಸುಲಭ;

④ ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ ಬಾವಿಯ ಗೋಡೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಹಲ್ಲುಗಳು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಾನಿ ಮಾಡಿ, ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್‌ನ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ;

⑤ ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ ನೀರಿನ ರಂಧ್ರದಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ರಾಕ್ ಚಿಪ್‌ಗಳು ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದು ಸುಲಭ, ಇದು ಪಂಪ್ ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ ನೀರಿನ ರಂಧ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ;

5. ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಾಗ ಬ್ರೇಕ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಹೇಗೆ ಎದುರಿಸುವುದು?

ಮೊದಲು, ಜಾರಿಬೀಳುವ ವೇಗವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ವೆಲ್‌ಹೆಡ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸ್ಲಿಪ್ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಅಥವಾ ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಬಕಲ್ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ವೆಲ್‌ಹೆಡ್‌ನಿಂದ ಹೊರಹೋಗಬೇಕು.

6. ಕೊರೆಯುವಾಗ ದೊಡ್ಡ ಹಗ್ಗ ತಿರುಚಲು ಕಾರಣವೇನು? ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಎದುರಿಸುವುದು?

ಕಾರಣಗಳು ಹೀಗಿವೆ:

(1) ಹೊಸ ತಂತಿ ಹಗ್ಗವನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ;

(2) ಕೊರೆಯುವಾಗ ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ ತೀವ್ರವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ;

(3) ದೊಡ್ಡ ಹುಕ್ ಪಿನ್ ತೆರೆದಿಲ್ಲ;

ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಧಾನ:

(1) ತಂತಿ ಹಗ್ಗದ ತಿರುಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಲು ದೊಡ್ಡ ಹಗ್ಗದ ಜೀವಂತ ಹಗ್ಗದ ತಲೆಯನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ;

(2) ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕೊರೆಯುವ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿ;

(3) ದೊಡ್ಡ ಹುಕ್ ಪಿನ್ ತೆರೆಯದಿದ್ದರೆ, ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಲಿಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ತೊಡಗಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಮತ್ತು ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯಾಣ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ;

7. ಕೊರೆಯುವಾಗ ದೊಡ್ಡ ಹುಕ್ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಏಕೆ ತೆರೆಯಬೇಕು?

ಕೊರೆಯುವಾಗ ದೊಡ್ಡ ಹುಕ್ ಪಿನ್ ತೆರೆಯುವ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವೆಂದರೆ ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ ಹಾಕಿದಾಗ ಮತ್ತು ತೆಗೆದಾಗ ತಂತಿ ಹಗ್ಗ ತಿರುಚುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದು. ಬಾವಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಇದ್ದಾಗ ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಗೆ ಇದು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಡಿಯ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಮತ್ತು ವೆಲ್‌ಹೆಡ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಇದು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.

8. ಕೊರೆಯುವಾಗ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕೊರೆಯುವ ದ್ರವವನ್ನು ಏಕೆ ಪರಿಚಲನೆ ಮಾಡಬೇಕು?

① ಕೊರೆಯುವ ಮೊದಲು ಭೂಗತ ಸ್ಥಿರ ಸಮಯ ದೀರ್ಘವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಕೊರೆಯುವ ದ್ರವವು ಕೆಲವು ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಪರಿಚಲನೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕೊರೆಯುವ ದ್ರವದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕ್ಷೀಣಿಸುವುದನ್ನು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಮರಳು ನೆಲೆಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು, ಇದು ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ;

② ಭೂಗತ ರಚನೆ ಕುಸಿಯಬಹುದು;

③ ಉಪ್ಪು ನೀರಿನ ಇಮ್ಮರ್ಶನ್ ಮತ್ತು ಜಿಪ್ಸಮ್ ಆಕ್ರಮಣದಿಂದಾಗಿ ಕೊರೆಯುವ ದ್ರವದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಹದಗೆಡುತ್ತದೆ;

④ ಬಾವಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸೋರಿಕೆ ಇದೆ;

⑤ ಭೂಗತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ;

⑥ ತೆರೆದ ರಂಧ್ರ ವಿಭಾಗವು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಬಾವಿ ಆಳವಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಪದರವಿದೆ;

ಮೇಲಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಹದಗೆಡದಂತೆ ತಡೆಯಲು, ಕೊರೆಯುವ ದ್ರವವನ್ನು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಪರಿಚಲನೆ ಮಾಡಬೇಕು.

9. ಕೊರೆಯುವಾಗ ಪ್ರತಿರೋಧಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೇನು? ಅದನ್ನು ತಡೆಯುವುದು ಮತ್ತು ನಿಭಾಯಿಸುವುದು ಹೇಗೆ?

ಅಡಚಣೆಯ ಕಾರಣಗಳು ಹೀಗಿವೆ:

① ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವುದರಿಂದ ಅಥವಾ ಕೊರೆಯುವ ದ್ರವವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ತುಂಬದಿರುವುದರಿಂದ ಬಾವಿ ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ;

② ಕೊರೆಯುವ ದ್ರವದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ದಪ್ಪ ಮಣ್ಣಿನ ಕೇಕ್ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಬಾವಿ ಕೊಳವೆಗಳು ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ;

③ ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್‌ನ ವ್ಯಾಸವು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಸವೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ;

④ ಕೊರೆಯುವ ದ್ರವವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಮೊದಲು, ಕೊರೆಯುವ ದ್ರವವನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಪರಿಚಲನೆ ಮಾಡಲು ಕತ್ತರಿಸಿದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ನೆಲದಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಗಿಲ್ಲ;

⑤ ಕೊರೆಯುವ ಉಪಕರಣದ ರಚನೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ;

⑥ ಬಾವಿಯ ಕೊಳವೆಬಾವಿ ಅನಿಯಮಿತವಾಗಿದ್ದು, ಮರಳಿನ ಸೇತುವೆಗಳು ಅಥವಾ ಬೀಳುವ ವಸ್ತುಗಳಿವೆ;

⑦ ದಿಕ್ಕಿನ ಬಾವಿಯನ್ನು ಪವರ್ ಡ್ರಿಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕೊರೆದ ನಂತರ;

ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಚಿಕಿತ್ಸಾ ಕ್ರಮಗಳು:

ಕೊರೆಯುವ ದ್ರವವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಮೊದಲು, ಅದನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸಂಸ್ಕರಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಚಲನೆ ಮಾಡಿ. ಕೊರೆಯುವ ದ್ರವವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವಾಗ, ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಅದನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತುಂಬಿಸಿ. ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡ ವಿದ್ಯಮಾನವಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಮರು-ಲೇಪಿಸಬೇಕು. ಕೊರೆಯುವ ಮೊದಲು, ಡ್ರಿಲ್ ಬಿಟ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಕೊರೆಯುವ ಉಪಕರಣದ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಯಿದ್ದರೆ, ಕೊರೆಯುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಗಮನ ಕೊಡಿ. ಕೊರೆಯುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಳೆಯುವ ವಿದ್ಯಮಾನವಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ಎಳೆಯಬೇಡಿ. ಕೊರೆಯುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಡಚಣೆಯಿದ್ದರೆ, ಬಲವಾಗಿ ಒತ್ತಬೇಡಿ. ಅದನ್ನು ಮರು-ಲೇಪಿಸಬೇಕು. ಅಂದರೆ.

10. ಡಾಂಗ್ಯಿಂಗ್ ರಚನೆಯ ಕೆಳಗಿನ ರಚನೆಗೆ ಕೊರೆಯುವಾಗ ಮತ್ತು ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುವಾಗ, ರೀಮಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಯಾವುದಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು?

(1) "ಒಂದು ಫ್ಲಶ್, ಎರಡು ಅನ್‌ಬ್ಲಾಕ್, ಮತ್ತು ಮೂರು ರೀಮಿಂಗ್" ತತ್ವವನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಪಾಲಿಸಿ, ಮತ್ತು ಹೊಸ ಬಾವಿಗಳನ್ನು ರೀಮಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ತಿರುಗುವಾಗ ಒತ್ತಡ ಹೇರುವುದು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ;

(2) ಪಂಪ್ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಪಂಪ್ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸಣ್ಣ ಸ್ಥಳಾಂತರದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಿಸಿ;

(3) ಕೊರೆಯುವ ದ್ರವವನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿ, ಮತ್ತು ಪರಿಚಲನೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ನಂತರ ಬಾವಿಯನ್ನು ತೊಳೆಯಲು ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ;

(4) ಸಂಕೀರ್ಣ ಬಾವಿಯ ಭಾಗವನ್ನು ಯಾವುದೇ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದವರೆಗೆ ಪದೇ ಪದೇ ರೀಮ್ ಮಾಡಿ;